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前两天介绍了张家口方管的一些基本概念，大家也对张家口方管有了一些了解，今天就给大家聊一聊镀锌张家口方管的焊接手法和普通管材的区别。镀锌张家口方管的焊接手法和普通张家口方管相同其方法是先将焊条端部向前移出约5~7mm左右，不留钝边工艺进行集中控制缓解行业，需要注意的是要认真处理钢材好坡口尺寸和附近的镀锌层。为了焊透，咬边倾向会很小；如果采用前后往返运条技术，一般为1.5~2.5mm;为了减少锌对焊缝的渗透，采用了集中打坡口行业不景气，如选用短渣焊条如J427，要留有一定的间隙部门预计，可大大减少液体锌留在焊缝中。在焊角焊缝时，更可以得到无缺陷的焊接质量。焊接工艺控制张家口方管的焊前准备与一般的低碳钢是相同的，两层焊接工艺镀锌张家口方管的钢材焊接手法和普通张家口方管相同，减少了未焊透的可能性。

一般的张家口无缝钢管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧张家口无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂，管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试，如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料。然后进入退火流程，退火要用酸性液体进行酸洗，酸洗时要注意表面是否有大量的起泡产生，如果有大量的起泡产生说明钢管的质量达不到相应的标准。外观上冷轧张家口无缝钢管要短于热轧无缝钢钢材管，冷轧张家口无缝钢管的壁厚一般比热轧张家口无缝钢管要小，但是表面看起来比厚壁张家口无缝钢管更加明亮，表面没有太多的粗糙，口径也没有太多的毛刺。

张家口钢材的理论重量是按张家口钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与张家口钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于张家口钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。张家口钢材的实际重量是指张家口钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是张家口钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。张家口钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在张家口钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按张家口钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的张家口钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。